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新闻动态分类: 全部 公司动态 行业知识 膜结构知识
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    2016/11

    用于建筑行业的材料有很多,**有发展前景的建筑材料莫过于膜结构了。那膜结构相对于轻钢结构有什么优势?它们有什么区别呢? 一.造型 膜结构造型美观,富有现代感和艺术气息;轻钢结构造型受结构限制较大,造型比较传统;二.保湿膜结构材质具有对阳光反射率高,吸热量低;轻钢结构会产生温室效应,耗费能量;三.施工膜结构施工速度快;轻钢结构施工周期长;四.照明膜结构材料透光性比较好;轻钢结构透光性比较差;五.维护膜材具有自洁性,几乎不用人工维护,节约成本;轻钢结构维护费用比较高;
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    2016/11

    我国膜结构建筑虽然起步较晚,但是发展速度非常快。从1995年开始,只建造了一个面积为3300㎡的膜结构,1997年前国内只有少量小型和中型的膜结构建筑;1997年上海举办第八届全运会,其主体育场的看台挑篷采用膜结构,挑篷面积达到3.6 万㎡,可同时容纳8万名观众。这是我国第一次在大型体育场馆采用膜结构建筑的屋顶,为我国采用膜结构建筑掀开了新的一页,对我国膜结构建筑的发展具有重大的影响。    《2012-2016年中国膜结构行业市场研究与投资预测分析报告》显示,从1997年至2001年,五年内我国建造的膜结构达37万吨;2003年建造的膜结构约18万吨;2005年、2006年建造的膜结构分别超过33和40万吨。2008年北京奥运会、2010年上海世博会和广州亚运会的举行,以及各种类型的展览馆建设,使得我国迎来了膜结构建筑的发展高峰期,这几年间我国膜结构建筑的建造规模扩张非常迅速。    在2010年上海世博会中,膜结构得到大量应用,为我国采用膜结构建筑掀开了新的一页,对我国膜结构建筑的发展具有重大的影响。未来各种类型的展览馆建设以及全国各地大小不等的膜结构建筑必定会随着膜结构技术的发展而得到更加广泛的应用,行业发展前景非常广阔。    作为膜结构的主要材料,目前市场上主要是以是PVC膜、PVF膜、PVDF、PTFE乃至**的ETFE 膜材为主
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    2016/11

    膜结构施工的准备工作一、膜结构工程安装前,应按膜结构设计图和安装工艺流程来编制施工组织设计文件。 二、安装应符合以下工艺流程:检查膜体的出厂证及质量保证书,支承结构及预埋构件的需求量检验及校正,铺展膜体和膜体的连接零件的安装及校正,按设计要求张拉膜体形成膜面,并按设计要求施加预张力,膜面与支承结构固定,检验连接件及连接节点,对完成的膜结构进行检测和记录。三、施工安装前,应对膜体及零配件的出厂报告、产品质保书、检测报告以及品种、规格、色泽、数量进行验收。安装前应检查项目:  A.膜体外观质量应无破损、无明显折痕、无难于清除的污垢及无明显色差。  B.膜体上所有的拼缝及结合处无裂缝、无分离剥落及无明显褶皱。  C.螺栓、垫圈及铝合金、不锈钢压条无拉伤和锈蚀。  D.索、锚具无涂层破坏及锈蚀,缆绳无污损。四、支承构件防锈面漆、防火涂层在施工前,必须将支承骨架与膜面的连接部位以圆角处理打磨光滑,确保连接处无毛刺、棱角。膜体安装前,支承骨架应已完成防锈、防火涂层的施工工作,以免污染膜面。五、工程现场的膜体应安放在搭设的辅助架子上,如室外堆放时应采取保护措施,保证安全,防止膜体污损。六、膜的坚固夹板在安装前必须倒角打磨平整,不应有锐角边。螺栓不应有飞刺。所有与膜体接触的金属件不应有尖锐棱角。七、膜面与骨架之间的隔离塑胶条应按规定设置。八、膜面展开时,应采取有效的保护措施以保护膜材不受损伤。
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    2016/11

    膜结构以其轻巧、别致的造型,防风雨、防日晒等基本功能,和较好的标识招揽效果在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,在我们的生活中膜结构停车棚随处可见。膜结构工程作为建筑行业的新型代表,很多人会误认为膜结构停车棚的价格会很贵。有的公司为了节约一点成本,采用低廉劣质的膜结构膜材,导致膜结构车棚变形,倒塌,甚至还要花费更高的价格,重新建造新的膜结构车棚。这样的例子,在国内比比皆是。膜结构车棚市场的混乱,不是单一的企业造成的,而且很多人贪图利益**化,不按规定实施生产设计。不同膜材的膜结构车棚,不同厂家的报价是不相同的,那到底是哪些因素影响了膜结构车棚价格呢? 一、膜材生产的成本这个主要是看膜材是否符合规定标准,是否有偷工减料等情况,其具体可以看其公司做的其他膜结构工程做参考。二、膜材的材质不同材质的膜材,其成本和使用寿命也是不相同的。(1)PVC膜结构材料成本较低,是采用聚酯纤维作为基材,其做出的膜结构车棚可以使用7-15年;(2)T102涂层的膜结构成本稍高,约为PVC膜结构的二倍,以聚酯纤维织物为基材,二氧化钛(Tio2)做为表面处理材料,其使用年限可到达15年以上。(3)PTFE膜材成本较高,约为PVC膜结构的4-5倍,其基材是采用玻璃纤维,表明涂层采用特氟龙,材料自洁性好,使用寿命长,一般可达20年以上。三、设计工程技术这点主要是看公司设计人员能否**的设计出一个作品,保证其设计的产品无缺陷,无漏洞。四、工程施工质量再好的东西,交给一群不懂的人干,也是浪费材料,所以,一个好的施工团队,就是一个产品成功的一半。
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    2016/11

    停车棚大家都不陌生,但是膜结构停车棚却跟普通的车棚使用方法略有不同。膜结构停车棚的种类也很多,今天我们就斜式停车棚的一些日常使用做个简单的介绍,一起来看下文介绍:日常生活中遇到这种斜式停车棚并不少见,它和直式非字型停车场的停车技巧基本相同,可以用这样的方式入库,贴近车位行驶,当车车头越过车位后向反方向打足方向盘,一直行驶到本车左侧车尾和车位左侧停放车辆平行,回转方向盘,缓慢倒入即可。那如果遇到这种斜式停车棚只能停下一辆车时,我们就需要各位的注意了,如果两侧的停车位间距比较宽,可以用这样的方式入库,贴近车位行驶,本车车头越过车位后向反方向打足方向盘,然后打正方向盘,笔直倒车,在倒车的过程中注意和车位两边的车辆保持合适的距离就可以了。当遇到车棚里面能够停下**一辆车时,而且车位还在*里面时,我们就需要各位的小心,停车时**以倒车的方式进入整个非字型车库,只是在进入车位的时候注意保持斜位停放,一般车位上都会有间隔的黄线,只要你的停车角度和黄线保持平行就可以了。如果遇到车位前后都有车时,当遇到前方有车时我们需要从后方车辆侧面向前行驶,然后往车位所在方向转向,慢慢向着这个方向靠拢,可以用这样的方式入库,贴近车位行驶,本车车头越过车位后向反方向打足方向盘,一直行驶到本车左侧车尾和车位左侧停放车辆平行,回转方向盘,缓慢倒入。同时需要注意在本车回到车位水平位后,可以打正方向盘多退一点,然后慢慢向前调整本车角度和位置,笔直倒车,在倒车的过程中注意和车位两边的车辆保持合适的距离就可以了。当遇到后方有车时我们需要从后方车辆侧面向前行驶,然后往车位所在方向转向,慢慢向着这个方向靠拢,可以用这样的方式入库,贴近车位行驶,本车车头越过车位后向反方向打足方向盘,一直行驶到本车左侧车尾和车位左侧停放车辆平行,回转方向盘,缓慢倒入。
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    2016/11

    无论是中国还是欧洲很多的产品都相互引进,产品的产生形式也不是单一的,中国的产品在出口到欧洲,促进国民经济的增长,而欧洲的产品和技术传到我们国家,技术人员得到不断的改良,实现了新的产品概念,在欧洲流行过一段时间的膜结构,近来被引进中国,并且得到了很好的应用,膜结构材料的广泛使用,促使一大批膜结构公司出现,那么既然出现了,未来有什么发展方向吗?无论是从事什么行业,都有一个发展的阶段,从刚开始的引进到被市场完全的接纳,并且出现在大众的视野当中,这是*基本的流程,说起膜结构公司的未来发展方向,既然能够在市场中站稳脚步,并且能够发挥出其**的优点,被广泛的接纳,这样很好的保证了膜结构材料的使用情况,既然能够快速的展开发展方向,那么膜结构公司肯定会有好的发展。新鲜的事物还是需要我们共同去发现,需要一双雪亮的眼睛,善于仔细观察身边的事物,并且能够快速的融入到社会中,是**的结果,也是我们*想看到的!